新款吉利缤瑞是针对新生代90后消费群体推出的一款具有越级操控乐趣的高颜值运动轿跑，是吉利轿车在存量市场中寻求突破的新变量，依然受到越来越多的年轻消费者追捧，今天我们把TA开进赛道，看能否带来新的惊喜？

本次试驾地点为成都南山汽车文化园，将挑战国际汽联设计的专业赛道，该赛道总长为1.23公里，有8处弯道设计，多弯道窄的特点将更严苛地检验车辆的操控性能。结合场地各科目竞技体验，考验车辆的转向精准、弯道极限、制动效率与赛道稳定性。

●动力响应及时 充满驾驶乐趣

新款缤瑞取消1.0T三缸涡轮增压发动机，全系搭载G-Power 1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率104kW（141Ps），最大扭矩235N·m；匹配模拟8速CVT无极变速箱，动力参数在同级别中处于中上游水平，百公里油耗低至6.1L。

首先我们来到专业赛道对新款缤瑞进行体验，驾驶模式选择运动模式后，在车辆起步前踩下油门踏板，使其发动机转速提高到涡轮工作时的区间，提高低速扭矩，带来更加直接的动力输出，此外变速箱的转速会保持在较高的水平以便能够拥有更好的动力响应。

模拟8挡CVT无极变速箱进行三项技术升级，包含带轮速比范围扩大、采用新型液力变矩器和博世第三代钢带，有效的降低急加速而产生的顿挫感，在专业赛道的长直线路段动力输出也更加连贯，搭配手动模式换挡，能够提供充分的驾驶乐趣。

此外，新款缤瑞还将ESC的调校更偏向运动，将ESC的介入时机延后约0.3秒，让用户充分享受轮胎啸叫的驾驶乐趣，强化运动操稳特性。

高速转弯和麋鹿测试中，在车内能够感受到车辆的侧倾，但车辆还是能紧紧咬住地面，完成转弯后车辆能够快速回归到正常车身姿态，得益于马牌UC6高性能轮胎，带来更好的摩擦力和抓地力，使得整个转弯过程干净利落。

来到八字绕桩项目中，搭载博世BOSCH技术的电动转向系统，整体手感舒适且线性，此外，方向回正迅速，即使在较高的车速下也不会产生漂浮感，车辆能够快速通过该项目。

紧急制动项目中，深踩刹车踏板，立刻感受到制动力的释放，这也得益于伯特利制动卡钳+德国大陆10英寸高性能制动助力器的加持，有效的提升了刹车性能，即使车辆多次进行项目测试，也没有出现明显的刹车衰减现象。

新款缤瑞的车身高强度钢材的使用占比达到70%，同时还对车身与底盘的安装点刚度大幅度加强，使得整车行驶时底盘更加稳健扎实，更能有效提升行驶稳定性。

●F运动基因 专为年轻用户打造

新款缤瑞的外观承袭吉利家族化设计语言，在时光竞速美学与F动感基因的加持下，融入更多时尚运动元素，在多处车身细节采用熏黑处理，配合新增的麦加红车漆，营造出更加强烈的运动氛围。

新款缤瑞依然采用的Fastback溜背式设计，搭配全黑色反光镜、黑色饰条门把手和全黑色五幅轮毂灯等黑色运动套件，在红色车漆形成强烈的碰撞冲击，使得车身在色彩上更具侵略性。

●红黑运动内饰 点燃驾驶激情

来到车内，新款缤瑞内饰整体设计与现款差别不大，但内部运用了红黑撞色设计，搭配中控台仿碳纤维纹理，进一步提升车内运动氛围，驾驶激情也由此点燃。

新款缤瑞GKUI智能车机系统搭载首款真车规级芯片E01，算力和功能提升明显，带来堪比智能手机的极致操作体验。10.25英寸悬浮式中控大屏包含高德智慧导航、喜马拉雅FM、伴听3.0、腾讯音乐、阿里音乐等在线功能。此外，新车还提供终身免费流量，支持车载WIFI+热点互连和支持远程系统升级。

全车座椅采用红黑撞色设计，同时座椅肩部采用独特的菱形印花工艺，不仅提升视觉效果，还能进一步提升座椅摩擦力，带来更加贴合的乘坐体验，值得一提的是，全车安全带全部由黑色换装为红色，给你一路怦“燃”心动的感觉。

总结：通过本次赛道深度体验新款吉利缤瑞，感受到新车的强化运动潮流设计，和与众不同的操控乐趣，也进一步夯实“国民轿跑”的标签属性，与其定位的年轻消费群体会玩、敢玩的性格相契合，成为8万级运动轿跑市场极有竞争力的车型。