设计要走在前沿、动力要随叫随到、智能要干货满满、配置要豪华硬货、价格要诚意十足……为了满足消费者不断变化的需求，汽车厂家们使出浑身解数。然而即使合资品牌竞争激烈，起亚智跑Ace也能玩出了不一样的“人生”，于一众中脱颖而出。
尺寸刚刚好
空间是硬通货也是刚需，在空间为王的背景下，衡量紧凑级SUV的刻度尺也变得异常精准。4530mm的车长以及2640mm的轴距，横向对比同价位的紧凑级SUV市场，智跑Ace在尺寸方面，是有竞争力的，当然现如今在空间上除了要对比数据之外，设计理念也是值得推敲的。
得益于车身设计，让智跑Ace有着不错的乘坐空间，尤其是后排乘客空间。B柱到C柱的过程，车顶并没有大幅度的下滑曲线，所以后排乘客头部空间得到了保障，加上小三角窗的设计，视觉和感觉上的紧迫感也就没有了。而为了保证车辆线条的优雅，C柱进行了收窄设计，从这两个维度去品味，设计师将刚需和感性问题，处理的相当得当。
配置实用也齐全
从你接近智跑Ace开始，无钥匙进入与启动便捷了旅途的开启，上车之后打开座椅加热（顶配车型后排也有）和自动空调，舒适了你的感官，再之后使用车联网系统进行人车交互，你可以是呼唤导航，也可以是呼唤某一项操作指令（空调、车窗、天气、新闻、外卖饮品等）。
除了更人性化、更贴心的互联配置之外，智跑Ace还提供了“智行包”可选装，其中包含了前方防撞辅助、车道保持、车道跟随等，满足L2+级别智能驾驶，打造全方位安全防护。所以说智跑Ace不仅在合理的价格内做到了配置上的周全，同时还不忘让交互变得有趣。
双“核”动力均有看点
目前在售车型中，智跑Ace提供了2.0L+6AT的组合，与1.5T+7速双离合组合。前者是起亚的老伙伴，2.0L动力皮实耐用，同时6AT变速箱无论是传动效率、换挡的平顺性，在AT变速箱中处于第一阶梯战队，当然这一点是经过市场考验的。不少朋友表示，2.0L发动机的参数看起来不起眼（最大功率高达161马力，最大扭矩193牛·米，百公里综合油耗6.3/6.4升），但实际驾驭起来，与驾驶员的意图，几乎做到了同步，动力爆发虽不及涡轮车型，但不会让用户失望。
注：2.0L版本车型，没有橙色装饰
1.5T则是起亚技术的王牌，拥有全球独创第四代CVVD发动机技术，这也是在目前，在发动机技术领域里面，在对引擎核心部件进行可调控范畴里，是前列的。得益于此技术的运用，智跑Ace 1.5T车型的动力持续期以及不同时速下的动力拓展，表现得都要更好。
用户看中的是什么？
其实大多数人选择起亚，是因为它造车背景的可靠性经过了市场的验证，再加上实用配置方面，要优于绝大多数的合资品牌。也正是这两项卖点，让用户形成了用高要求来看待起亚。事实上，智跑Ace做到了，在有限的价格里面，做到了动力与配置的同步发展。
写在最后：
车作为“第二个家”，除了满足日常通勤，更要在功能配置上“一车集万能”，所以无论是在设计、动力，还是安全、配置，智跑Ace无疑是优秀的，也得到了用户青睐，让用户“上车即回家”。
