日前，行车视线获悉，工业和信息化部、公安部公开征求对加强轻型货车管理征求意见稿的意见，提出提高轻型货车、小微型载客汽车安全技术要求，轻型货车汽车产品排量不得超过2.5L，超过2.5L但符合技术规范要求的在产产品，给予生产过渡期，过渡期满后，停止生产。

这次征求意见稿中对于轻型货车给了明确的定义，车身小于六千毫米，总质量小于四千五百公斤，在设计上以及制造上主要用来载运货物的汽车，不包括微型载货汽车以及三轮汽车。也就是意味着，归类多用途货车的皮卡也属于轻型货车管理，如果整个意见稿通过之后要执行，皮卡或受影响。

长时间来，由于皮卡的车型特性导致其自重较大，另外皮卡在国内皮卡又常用于载货，所以对动力要求较高。近年来，由于排放法规越来越严格，大排量的皮卡产品显著减少，2.0T汽油或是柴油动力的皮卡成为当下的主流。

现在有可能改变的就是正在审批的《多用途货车通用技术条件》，整个标准制定的目的，希望把皮卡和微型货车、轻型货车做明确的区分，实施之后，皮卡将在技术层面脱离轻型货车的户籍，不仅能够提升各个汽车制造商的产品品质以及技术标准，同时也能为交通管理执法部门提供明确的依据。